Rozbudowa i budowa ulicy Obornickiej na odcinku od wiaduktu Gabriela Narutowicza do Ronda Obornickiego wraz z dowiązaniem do istniejącego układu drogowego

Podsumowanie projektu przebudowy ulicy Obornickiej

Serdecznie dziękujemy Internautom, którzy wysłali swoje wnioski, uwagi i opinie o projekcie przebudowy ulicy Obornickiej. Wraz z podsumowaniem prezentujemy projekt, w którym zostały uwzględnione opinie mieszkańców. Informujemy, że wpłynęły 44 opinie.

Wnioski mieszkańców dotyczyły następujących spraw:

• budowy dwóch jezdni z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku na odcinku od ul. Kurpińskiego do wiaduktu G. Narutowicza,
• zmiany geometrii skrzyżowań, rezygnacji z sygnalizacji świetlnych na rondach,
• zawężenia pasa drogowego na odcinku od ronda Obornickiego do ul. Kurpińskiego,
• włączenia ul. Kopczyńskiego do ul. Obornickiej i rezygnacji z budowy łącznika pomiędzy ul. Kopczyńskiego a Kurpińskiego,
• rezygnacji z rozbudowy odcinka ul. Kurpińskiego, -wyznaczenia przejścia dla pieszych przez ul. Obornicką na wysokości Arkadii,
• budowy ekranów akustycznych, które nadesłali zarówno zwolennicy jak i przeciwnicy ich budowy,
• budowy dróg rowerowych (niektóre wnioski wybiegały poza zakres projektu), w tym wnioski dotyczące rezygnacji z wydzielonych dróg rowerowych.

Wyjaśniamy:

• z uwagi na liczne wnioski nastąpiła zmiana przekroju poprzecznego - zaprojektowano dwie jezdnie po dwa pasy ruchu oraz obustronne ciągi pieszo - rowerowe,
• pozostawiono rozwiązanie skrzyżowań w formie ronda z przejazdem na wprost przez wyspę, co podporządkowuje potoki pojazdom jadącym na wprost; zastosowanie sygnalizacji świetlnej na rondach przejezdnych zdecydowanie ułatwia ruch pojazdom ze strumieni podporządkowanych,
• w porównaniu do poprzednio prezentowanego projektu - na odcinku od Bricomana do ul. Kopczyńskiego linię rozgraniczającą poprowadzono po linii istniejących ogrodzeń, na odcinku od ronda Obornickiego do skrzyżowania z ul. Kurpińskiego ulica jest projektowana w docelowym przekroju - 2 jezdnie po 3 pasy ruchu,
• z uwagi na obligatoryjne ekrany akustyczne i niewielką odległość ul. Kopczyńskiego od ronda przy ul. Kurpińskiego nie ma możliwości włączenia ul. Kopczyńskiego w Obornicką. Konieczna jest budowa łącznika, który łączy drogę serwisową obsługującą posesje przy ul. Obornickiej z ulicami Kurpińskiego i Obornicką,
• rozbudowa ul. Kurpińskiego oraz jej przedłużenie do skrzyżowania z ul. Strzeszyńską, a także przedłużenie ul. Szymanowskiego do skrzyżowania z ul. Mateckiego wynika bezpośrednio z ustaleń obowiązującego Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego miasta Poznania. Zgodnie treścią dokumentu ulice Kurpińskiego i Szymanowskiego stanowią elementy podstawowego układu drogowego; docelowo ul. Kurpińskiego na całym odcinku do PST zostanie rozbudowana do przekroju 2x2 (dwie jezdni po dwa pasy ruchu); przekroje wlotów wszystkich projektowanych skrzyżowań zostały dostosowane do prognozowanych natężeń ruchu,
• z uwagi na ekrany akustyczne nie wyznaczono dodatkowego przejścia dla pieszych przez ul. Obornicką. Równocześnie informujemy, że projektowanie zostało zakończone, ale w aktualnej Wieloletniej Prognozie Finansowej nie zostały uwzględnione środki finansowe na realizację inwestycji.

Załącznik:

Projekt przebudowy i budowy ul. Obornickiej